Из Китая — авто, ж/д, море и авиа. Из Европы — через собственные склады в Варшаве и Вильнюсе, где партия консолидируется, проверяется и получает документы до границы. Дальше — таможня и доставка DDP до вашего склада, производственной площадки или РЦ сети.
Китай — цена и объём, Европа — складские остатки, сроки и комплектация для рынка ЕАЭС. Источник и маршрут выбираются под задачу заказчика.
Ориентировочные сроки «дверь–дверь» без таможенного оформления по нашей статистике за 4 года. Точный график с контрольными точками — в предложении под вашу партию.
Автотранспорт через погранпереходы; сборные и полные машины. Оптимум по цене/сроку для партий от 5 м³.
Через Хоргос или Забайкальск. Гибко по объёму, предсказуемо по сроку. Основной маршрут для комплектующих, ИТ-оборудования и техники.
Контейнерные поезда до Москвы и Екатеринбурга. Стабильный график; подходит для оборудования, тяжёлых узлов и объёмных партий.
Через Владивосток или Новороссийск с доставкой по РФ. Минимальная цена за кубометр — для плановых закупок.
Срочные запчасти под остановленную линию, электронные компоненты, образцы. Применяется, когда стоимость простоя выше стоимости перевозки.
Из Варшавы или Вильнюса после консолидации, QC и подготовки документов. Еженедельные машины в Москву.
Образцы, небольшие дорогие партии, дозаказ к сезону.
Собственные склады отличают нас от классического экспедитора: между поставщиком и границей товар проходит проверку, консолидацию и подготовку в соответствии с требованиями заказчика.

Приёмка от производителей и дистрибьюторов из Германии, Нидерландов, Бельгии, Польши, Чехии. Консолидация, QC, переупаковка, стикеровка мест, паллетирование под требования склада заказчика и РЦ сетей. Еженедельная отгрузка полных машин в Москву.

Сток дистрибьюторов Прибалтики и Северной Европы, короткое плечо до Минска и Москвы. Дублирует Варшаву по операциям: если один маршрут замедляется, партия уходит через второй хаб.
Сверка с заказом по EAN и серийным номерам, акт с фото — в отчёт клиенту.
Выборочная проверка каждой партии; полная — по договорённости или для нового поставщика.
Товар от нескольких поставщиков едет одной машиной под одной ДТ — дешевле и быстрее на таможне.
Маркировка мест по позициям заказа, упаковка для хранения и хрупких узлов — приёмка на вашей площадке по строкам ведомости.


Большинство клиентов выбирают DDP до своего склада: одна цена за единицу, все платежи включены, риски в пути — наши. При наличии собственного таможенного представителя или экспедитора передаём груз на согласованном этапе.
| Условие | Где передаём товар | Кто платит таможню | Кому подходит |
|---|---|---|---|
| EXW | Склад поставщика или наш хаб в ЕС | Вы | Дистрибьюторам со своей логистикой и ВЭД |
| FCA | Передаём вашему перевозчику на хабе | Вы | Заказчикам с договором экспедирования |
| DAP | СВХ в Москве, до оформления | Вы через своего брокера | Компаниям со своим таможенным представителем |
| DDP | Ваш склад, площадка или РЦ, всё оплачено | Мы | Предприятиям и ритейлу — большинству |
Оплата поставщику → отгрузка / приёмка на хабе → QC → выезд → граница → СВХ → подача ДТ → выпуск → доставка. По каждой — дата, документ, при перегрузках фото. Отчёт обновляется в день события.
Частые вопросы о логистике.
Укажите позиции, вес и габариты, место доставки — направим сравнение вариантов по стоимости и срокам с рекомендацией.
Партномера, чертежи или техническое описание и количество. Файлы принимаем в любом формате. NDA подписывается до передачи документов.
Цена, источник, срок, аналоги для недоступных позиций и перечень документов по каждой строке. 48 часов по позициям из базы, 5–7 дней по сложной спецификации.
Подтверждает качество, сроки и комплектность документов. По её итогам — рамочный договор.